Direktes Anschrauben anstelle des Standard-Turboladers
	
Motorsport-Spezifikation Reduzierte Turbinenschaufeln für hohen Durchfluss bei hoher Drehzahl
	
Neues CNC-Kompressorrad mit großer verlängerter Spitze und 7 Schaufeln
	
CNC-reprofilierte Kompressorabdeckung passend zum neuen Rad aus Knüppel-Legierung X-37
	
Motorsport-Schwerlast-Drucklagereinheit für Schmierung und Langlebigkeit
	
Modifizierte Dichtungsplatte passend zum High-Flow-Kompressorrad
	
300 PS Dyno bewährt mit Dekat, GPF-Löschung, Ladeluftkühler und Induktionskit